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10万内就能买到新能源汽车 哪台适合你?

  目前,能让消费者选择的新能源汽车众多,而且价格高低不等,像特斯拉、蔚来这些知名度很高的新能源汽车,价格普遍偏高,广大消费群体基本都是望而却步,相较而言10万元内的新能源汽车更亲民,下面我们就来看看有哪些10万元内的车型可以选择。

  哪吒N01定位为五门四座的小型SUV,共有四款车型,售价为6.68万元-7.68万元,工信部公布的续航里程为301km。

  外观方面,品牌logo固定在黑色饰板上,边缘则采用镀铬条一直延续到大灯组,设计样式不错。大灯组造型简单,搭配日间行车灯则多了一丝时尚感。前脸底部往往是车辆外观看起来最臃肿的地方,但是哪吒N01这里却采用了不规则的镂空造型,两个雾灯中间加上装饰条修饰,再加上黑色的挡板,有种独特的感觉,再从前脸整体来看,时尚且不激进,不羁却又不失气度。

  车身侧面则运用了双腰线修饰,车门底部也有了镀铬条进行装饰,造型还有几分动感。车身尺寸分别为3872/1648/1571(有行李架为1611)mm,轴距为2370mm,定位为五门四座的小型SUV车型。轮胎方面全系采用185/65 R15的轮胎,轮毂运用黑色与银色的搭配,样式时尚,刹车结构则为前盘后鼓。

  而尾部造型,就感觉规规矩矩的,后大灯组之间同样使用镀铬条连接,下方使用黑色挡板,而后雾灯处也是使用镂空的造型,甚至有点像杠铃的形状,时尚简洁且耐看。

  内饰方面,简洁的设计理念一直被众多汽车厂商所运用,哪吒N01也不例外,一眼看去10.1寸的触控屏是车内最让人能注意到的地方,常用的导航、蓝牙、语音识别系统等一应俱全。

  全液晶仪表盘为全系标配,虽然尺寸不但,但是内容丰富,样式足够酷炫。此外,无钥匙启动也为全系标配。

  前排的储物空间并不多,除了门板适合放小瓶的饮用水外,其他地方只能放一些小物件。

  动力方面,配备的是最大功率55kW,峰值扭矩155N·m的永磁同步电机,与之匹配的是固定齿比的单速变速箱,工信部公布的续航里程为301km。而在快速充电模式下,0.5小时可以充至80%的电量,而哪吒N01 380e车型在3.3kw充电机的交流慢充下将车辆充满需要14小时,而380i、380s两款车型在6.6kW充电机的交流慢充下充满需要8小时。

  编辑点评:哪吒N01外观造型时尚兼稳重,内饰简洁布局合理,配置实用且不俗,动力不弱续航中规中矩,综合来说哪吒N01的外观老少通吃,是一台性价比不低的代步车辆,而目前的价格相信大多数人都可以接受。

  元EV)也不例外,元EV售价8.99万元起,工信部公布的续航里程为305km,定位为小型SUV。

  外观方面,前脸依旧采用了Dragon Face家族式设计,大嘴式的中网搭配两侧狭长的大灯组,让该车更具时尚感。全封闭式的中网上,搭配着一条贯穿车头的镀铬装饰条,起到了一个拉伸的视觉效果。

  车尾最引人注目的就是外挂式备胎,仿佛背着小书包一样,视觉效果也比较俏皮,尾门按钮做了隐藏式的设计。

  黑色的行李架所营造出的双色车身非常符合年轻人的口味,而侧面通过上扬的线条与撞色的设计,很好的营造出了动感效果。车身尺寸长高宽分别为4360/1785/1680mm,轴距为2535mm。轮胎尺寸为205/60 R16,采用的是Giti comfort 228v1轮胎。值得一提的是,2019款车型全系统一采用铝合金轮毂。

  内饰方面,比亚迪元EV采用黑色为主色调,同时还巧妙点缀了银色镀铬装饰,彰显内饰的时尚感。

  仪表盘采用的是普通的指针式双炮筒加液晶屏的组合,左侧是功率表,右侧是时速表,中间的液晶屏能显示各种行车信息。

  中控 8 英寸触控屏搭载的是比亚迪的 CarPad 系统,这个系统几乎在目前所有的比亚迪车型都有配备,是基于安卓系统开发,支持安装第三方应用软件。

  此外,无论是前排还是后排都配备2个USB接口,同时前排还有AUX in的接口,进一步增加实用性。

  从储物空间的数量上,比亚迪元EV表现得还不错,基本上该有的都有了,前排中央设置了两个杯架和储物槽,门板、挡把前方都设有储物格。

  因为采用的是外挂式备胎,所以行李厢下方除了放常规工具外,还空出几个格子放一些小物件。

  动力方面,搭载了最大功率70kW,最大扭矩180N·m的电动机,与之匹配的是固定齿比的单速变速箱。

  动力电池则采用容量为42kWh的三元锂电池, 工信部公布的续航里程为305km,在使用快充情况下,0.5小时能充满80%的电量,慢充充至满电则需要7个小时。

  编辑点评:比亚迪元EV在储物方面的表现还不错,应该有的地方都有,而门板的储物空间还不小。除此之外,后备箱的空间也表现的不错,底部还有储物格放一些隐私性的东西,相对而言,比亚迪

  S2)基于比亚迪全新e平台打造,整体设计与比亚迪元EV非常相似,定位为一台小型SUV。补贴后售价为8.98万元起,工信部公布的续航里程为305km。

  外观同样采用了比亚迪最新的Dragon Face设计理念,前脸的镀铬中网则为点状式,而镀铬装饰条一直延伸到大灯组内,细节上与比亚迪元有所不同,视觉效果也不错。

  车身尺寸方面,比亚迪S2也与比亚迪元有所区别,长宽高分别为4100/1785/1680mm,轴距为2535mm,车身长度相比于比亚迪元短一点。

  内饰方面,依旧是简约式的风格,不过10.1英寸的自适应旋转中控大屏直接拉高整车的科技感,除此之外,还有8英寸全液晶仪表盘和DiLink智能网联系统加持,在实用性和娱乐性方面表现出色。此外,还有无钥匙进入、无钥匙启动、胎压显示、后视镜电动调节、自动大灯、刹车辅助等配置加持,用车更便捷。

  动力方面,比亚迪S2将搭载一台永磁同步电机,最大功率为70kW,最大扭矩为180N·m,与之匹配的是固定齿比变速箱,最高车速可达101km/h,0-50km/h加速时间为5.8秒。电池方面,比亚迪S2搭载容量为40.62kWh的三元锂电池,NEDC综合工况续航为305km。此外,新车还支持快/慢充功能,其中快充仅需1.1小时即可充满80%的电量。

  编辑点评:照这样来看,比亚迪也开始使用姊妹车型的战略进军新能源市场,当然,也算是给消费者多一种选择,毕竟萝卜青菜各有所爱,选择自己喜欢的外观内饰,也是一种消费者与厂商共赢的局面。

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